MOTOROZÁSTAN ÚJRATÖLTVE - Második, bővített kiadás

19 900 Ft

Kosárba Kattints a gombra a továbblépéshez!

Szerző: Szeder Zoltán

Kiadó: Rhino Motors Bt.

Kiadás éve: 2024

Csakis a TUDATOSSÁG tehet jó motorossá.

Szeder Zozó egy velejéig (romlott) mérnök, fáradhatatlan tanár (évekig oktatott szakközépiskolában, most órákat ad a MAMI-ban), maximalista szakoktató, utolérhetetlen vezetéstechnikai instruktor (vezetéstechnikát, bójázást, kanyarodást, pályázást tanít), lendületes túravezető (gyakran vezet külföldi motoros túrákat), lehengerlő előadó (rendszeresen tart előadásokat a motorozásról), de legfőképp egy „elborult motoros”. A többi pedig mind ebből ered.

Ezen második, bővített kiadás már nem csak a tömény fizikáról szól. Most már valóban „motorozástan”. Humoros, közvetlen hangvétellel tárja fel a lényeges ok-okozati összefüggéseket az anatómiától kezdve, a történelmen keresztül, egészen a pszichológiáig – amire csak szükséged lehet a motorozás tanulása során, városi közlekedésnél, kanyarvadászatnál, túrázásnál, pályázásnál, ... bárhol.

Kötelező minden motoros számára!

Részletek a könyvből:

Tartalomjegyzék
I.
Alapvető fizika a tapadási felületen
5
Kerék-mesék – XV. század: Kocsi Kocsról
6
I.1.
Newton „motoros-törvényei”
7
Kerék-mesék – 1839: Vulkanizálás
9
I.2.
Kamm-féle erővektor-elmélet – a tapadás fizikája
10
Kerék-mesék – 1888: Pneumatikus abroncs
12
I.3.
A csúszás akció- és reakcióerői
13
Kerék-mesék – 1891: „15 perc – egy gumiabroncs!”
15
I.4.
A csúszás sebességvektorai
16
Kerék-mesék – 1897: az első motorverseny
18
Kerék-mesék – 1890’-es évek: rekordok, versenyek
18
I.5.
Becsúsztatási szög és a kerékvetületi sebesség
19
Kerék-mesék – 1907: Leggyorsabb (a) motoros
21
I.6.
A megcsúszás hiszterézisátmenete
22
Kerék-mesék – 1894: Bibendum
24
I.6.1.
A hiszterézis-visszatapadás átmenete és a high side
24
Kerék-mesék – 1930–’50: Motoros rekordok
27
I.6.2.
A hiszterézis kompromisszumai
28
Kerék-mesék – XX.-XXI.sz.: A Michelin útikönyv
29
I.6.3.
Mit tehetünk a kompromisszumon kívül?
29
Kerék-mesék – 1967: Burt Munro
31
II.
A kerék reakciói
33
II.1.
A gumiabroncs anyagi tulajdonságai
34
A kerékmodellek
35
II.2.
Gumirészecskék differenciált mozgása
36
II.2.1.
Deformitás
36
II.2.2.
Torzult tapadási felület
37
II.2.3.
Íveltéréses sodródás
38
II.2.4.
Kúszás
38
II.2.5.
Csúszáshatáron jelentkező sodródás
39
II.2.6.
Az öt elem
40
Tribológia
44
II.3.
Energiamegmaradás, veszteség, hőtermelés
47
„Csúszós út csak a fejekben létezik”
49
II.4.
A kerékhőmérséklet és a nyomás összefüggései
50
A gumigáz gázos tévhiedelmei
53
II.5.
A tapadás motorja a hő
54
II.6.
A tapadás alapvető összefüggései
56
II.6.1.
A tapadási felület tényezői
56
Hatalmas teljesítmények aszfaltra vitele
61
II.6.2.
A nyomás munkapontjának megválasztása
62
Hogyan lovagolják meg az instabil fázist?
66
II.7.
Gumiválasztás
67
II.8.
Nyomolvasás
69
II.9.
A pályagumik titokzatos világa
73
III.
A motor irányítása
77
III.1.
Vázgeometria dinamikája
78
III.1.1.
Vázgeometria, súlypont, kerékterhelés
80
III.1.2.
Lejtőmodell
81
III.1.3.
Hátsó fékkel összeül a motor hátulja?
82
III.1.4.
A gyorsítás/lassítás másodlagos nyomatékai
83
III.1.5.
A progresszív tapadás és a lejtőmodell
87
Degresszív hátsófék
91
III.1.6.
Kerékszélesség hatásai
92
III.2.
A kerék és a motor futási ívei
93
III.2.1.
A kerék fizikai kúpmodellje
93
Tulipános tanúkopások
96
III.2.2.
Kerékpár futási íve és az íveltérés
97
Drapál János
98
Kecskeköröm köszörűköve
99
„Csak kezelhető tartományba helyezem a hiszterézist.”
103
III.3.
A motorozás lényege
104
III.3.1.
A stabilizáló gáz
108
A power-slide
110
III.3.2.
A motor csúszáshatáron tartása – kis hiszterézissel
111
III.3.3.
A kerekek tapadási egyensúlya
114
III.3.4.
A két kerék fékezési egyensúlya
114
III.4.
Mennyire használható ki a tapadás?
116
IV.
Egyensúly, stabilitás, dinamika
125
IV.1.
A súlyponttereléses modell
126
IV.2.
Önszabályzó jelleg kontra dinamikus irányíthatóság
128
IV.2.1.
Önszabályozó jelleg
129
IV.2.2.
Irányíthatóság
132
A beszitálás gyakorlati okai
132
IV.3.
Precesszió – a legjobb barátunk
133
„Döntsd le a sajtot!” – A perdületi tehetetlenség hatalmas ereje
133
Precessziós irányítás a közlekedésben
138
IV.3.1.
Precesszió segít a dinamikus kanyarodásban
139
A Yamaha Ténéré 700 (T7) precessziója
141
IV.4.
A semleges kanyarív
142
A pontos irányítás feltétele
145
IV.5.
Munka, nyomaték, áttételek
146
Motortuning
149
A nyomaték- és teljesítménykarakterisztika görbéi
151
IV.5.1.
Áttételek
151
Yamaha TZ750 – a legfélelmetesebb motor
153
IV.5.2.
Sebességfokozatok
154
Suzuki RP68 (1968) – az elképesztő…
156
IV.6.
Futóműállítás
157
Fordított teleszkópok
160
IV.6.1.
Előfeszítések (preload)
160
Szőke nő a mérlegen – avagy mit nem okoz a rugóelőfeszítés?
162
Változó menetemelkedésű rugók
165
IV.6.2.
Vázdőlés és az utánfutás (trail) állítása.
165
IV.6.3.
A csillapítások beállítása
166
IV.6.4.
A váz, mint a futómű része
174
V.
Motoros iskolák, -stílusok és kanyarvételi technikák
177
V.1.
Az iskolák
178
V.1.1.
Német iskola
178
A magyar rendőrsztori
179
Peres László, a GS atyja
181
V.1.2.
Japán iskola
183
V.2.
Kanyarvételi ívek és technikák
185
V.2.1.
Nyomvonalak és a belátható útszakasz
188
V.2.2.
A két alapvető kanyarvételi technika
191
Az ABS/TC biztonság alapja a point and shoot technika
193
V.2.3.
Az eltűnési pont értékelése
194
V.3.
Ahova nézünk, oda megyünk
197
Az ösztönös kanyarvétel örök csapdája
201
V.4.
Motoros stílusok
202
V.4.1.
„Supermotos” stílus („nyomás”, francia stílus)
202
V.4.2.
Hanging-off, a „Speed-es” stílus
206
V.4.3.
A két alapvető stílus összehasonlítása
212
V.4.4.
A számtalan motoros stílus
214
VI.
Motorkezelés – tudatosan
219
VI.1.
Tudatos biztonság
221
A biztonság mértéke a tartalék
222
VI.1.1.
A megfelelő felszerelés
222
A kötelező motoros felszerelés
223
Légzsákos motoros ruha
224
VI.1.2.
Ellenőrzési rutin indulásnál
225
Hogyan melegítsük be a motort?
225
VI.1.3.
Motorellenőrzés, -karbantartás
226
Magasnyomású motormosás
227
VI.2.
Dinamikus motorkezelés a gyorsaságért
237
VI.2.1.
Vészfékezés
238
A helyes fékhasználat és -beállítás
243
VI.2.2.
Gyorsítás
245
VI.2.3.
Kanyarba bedöntés, kanyarátdöntés
246
A visszafordító kanyarok átka
247
VI.2.4.
Csúsztatás a gyakorlatban
249
VI.2.5.
Kanyarkigyorsítás
253
VI.3.
Bójázás
255
VI.3.1.
Bemelegítés
255
VI.3.2.
Szlalom
256
VI.3.3.
Körözés
256
Hátsófék az ívmódosítás legpontosabb eszköze
258
VI.3.4.
Nyolcasozás
258
VI.3.5.
Vészfékezési gyakorlatok
260
VI.3.6.
Vészkikerülési gyakorlatok
261
VI.4.
Pályázás
264
VI.4.1.
A pályahasználat szabályai
265
A bukósisak helyes viselete
265
VI.4.2.
Flow-motorkezelés
267
VI.4.3.
Ideális ívek
268
Tere-ferencia pontok
269
VI.4.4.
Ívkorrekció
272
VI.4.5.
A hanging-off stílus tudatos részletei
273
Tenyér-anatómia
280
VI.5.
Túrázás
284
VI.5.1.
Tipikus pozíciók a konvojban
285
VI.5.2.
A záró tisztség
287
VI.5.3.
Konvoj-alakzatok
288
Bukó-babona – hova tegyük a bukót ha megállunk?
291
VI.5.4.
Motoros Túra Szabályzata
292
VI.5.5.
Jellemző konvoj-manőverek
294
VI.5.6.
Eligazítás
295
Túra előtti otthoni ellenőrzések
296
VI.6.
A megfelelő mentális állapot
297
VI.6.1.
Irányítás és mozgáskontroll
298
Pánikreakciók
299
Miért nem kanyarodunk egyformán mindkét irányba?
302
VI.6.2.
Hogyan motorozzunk csúszós úton?
303
Aquaplaning
306
VI.6.3.
A fáradtság
307
VI.6.4.
A psziché aknamezői
309
Mi vagyunk saját magunk korlátai
310
VI.6.5.
Hogyan válj valóban tudatos motorossá?
313
VI.7.
Együtt élni a motorozás veszélyeivel
321
Szembe tudsz nézni?
322
VI.7.1.
Elsősegélynyújtás
322
A nagy kérdés: a bukósisakot levegyük?
328
VI.7.2.
Ajánlott motoros elősegély-felszerelések
328
Az utas extrakockázat
331
VI.7.3.
Baleseti érdekvédelem és biztosítás
332
VI.8.
A közúti közlekedés íratlan szabályai
336
VI.8.1.
Kiszámíthatóság és előrelátás
337
VI.8.2.
Zónakockázati elemzés
339
VI.8.3.
Emberi tényező – az ember mindig hibázik
342
VI.8.4.
Tipikus motorbaleseti közlekedési szituációk
344

Ajánlások

 Kovács Zsigmond főszerkesztő, Sportmotor.hu

„Lebilincselő kiadvány kismillió információval, ötlettel és szórakoztató történettel, méghozzá a műfaj legjobbjainak tálalásában. Motorosoknak és túrázóknak ajánlott, motorostúrázóknak kötelező olvasmány…”

Kovács Zsigmond főszerkesztő, Sportmotor.hu

 Zámbó Balázs motorkerékpár menedzser, BMW Group Magyarország

„Amilyen nehezen indult el az együttműködés, legalább olyan gördülékenyen folyik már évek óta. Nem elég, hogy folyamatosan újabb túraútvonalakon törik a fejüket a Rhinos srácok, arra is van energiájuk, hogy mindezek egy része tökéletesen passzoljon a BMW Motorrad történelméhez, filozófiájához vagy aktuális új modelljeihez. Mindez nagyon nagy öröm nekünk is és a résztvevőknek is. Köszönjük!”

Zámbó Balázs motorkerékpár menedzser, BMW Group Magyarország

 Zámbó Árpád élményszakértő, NagyNap.hu

„Magyarországon még mindig nagyon rossz a motorosok megítélése. És erről mi magunk, motorosok tehetünk. De van egy csapat, akik elkötelezettek a kulturált és biztonságos motorozás mellett. A hitvallásuk "A jó motoros az öreg motoros". És ezt nem csak mondják, hanem oktatják, példát mutatnak, és fantasztikus túrákat szerveznek. Én minden évben Szimivel és Zolival tartok. Idén is!”

Zámbó Árpád élményszakértő, NagyNap.hu

  Fiedor Ferenc ügyvezető, RILI Vezetéstechnikai Kft.

"A hatvanas években Magyarország gépjárműparkjának több mint 80%-a motorkerékpár volt. Ez mostanra 4%-ra csökkent. Viszont az elmúlt 50 év alatti hatalmas műszaki fejlődésnek és a határok megnyitásának köszönhetően, már nem csak a szomszéd faluban várakozó kislányhoz tudunk biztonságosan elgurulni vasparipánkon. Egész Európát bejárhatjuk, ha tudjuk, merre induljunk. Minden egyes kilométert, minden helyszínt már felfedeztek a könyv szerzői, így neked, kedves olvasó, már csak ki kell választani merre és kivel indulsz majd útnak. Ez a könyv minden olyan motorosnak, túrázónak segítséget nyújt, akik vágyat éreznek a helyi dombok után a hegyek titkainak felfedezésére."

Fiedor Ferenc ügyvezető, RILI Vezetéstechnikai Kft.

 Pulai László főszerkesztő, Hegylakók Motoros Magazin

„Az ismeretlen utak, ízek és kultúrák felfedezése életre szóló élményekkel ajándékoz meg, s a motoroskalandok során nemcsak az adott országot, hanem önmagunkat is kicsit jobban megismerjük. Ez a könyv kiváló iránytű és idegenvezető az útra kelőknek: segítségével bárki megtalálhatja kedvenc célpontját, a személyes hangvételű elbeszélések pedig biztos kézzel kalauzolják a távoli vidékeken.”

Pulai László főszerkesztő, Hegylakók Motoros Magazin

 Benkő Zsolt főszerkesztő, Tesztmotor.hu

„Tavaly Zoli elhívott, hogy legyek én az egyik túravezető a Rhino kanyarvadász túrán. A profi előrelátó szervezés mellett azt is megtapasztalhattam mögötte, hogy motorozásból is legalább annyira felkészült, mint a túra útvonalának kialakításában és túravezetésében.

Köszi Rhino! Élmény volt Veletek dolgozni, ezért ettől az évtől a TesztMotor túrákat is veletek szervezzük.”

Benkő Zsolt főszerkesztő, Tesztmotor.hu

 Kovács Niki gyorsasági motorversenyző

„Néhány fejezet elolvasása után nem csak motorosoknak ajánlom a könyvet, hiszen a gyönyörű és érdekes helyek nagy részét, ahol a fiúk jártak, autós „túrázóknak” sem szabad kihagyni. Élvezettel olvastam azokról a tájakról, ahol már én is megfordultam egy-egy verseny vagy MotoGP-hétvége alkalmával. A csodás fotókat látva az ember szinte azonnal útra kelne, de előtte érdemes elolvasni Szimi és Zomax „Útravalóit”, nem beszélve a praktikus tanácsokról (felszerelés, biztosítás, motorválasztás), ami a nem túramotorosok számára is kötelező olvasmány. Remélem, egyszer csatlakozhatok majd egy Rhinós túrához, de valószínűleg erre csak a versenyzés után kerül majd sor.”

Kovács Niki gyorsasági motorversenyző

 Szloboda Tamás üzletágvezető, Safety-Hungary

„A nyolcvanas évek közepén vasvázas széklábból hajtogatott és hegesztett csomagtartóval, saját varrású tanktáskával egy MZ-vel vágtunk neki barátnőmmel egy nyugat-európai körútnak. A motoros túrázásból szenvedély lett. Rájöttünk, hogy csoportos motorozás még nagyobb élmény.

Azért ajánlom ezt a könyvet, mert több motorosoknak szóló tudnivalót és információt tartalmaz, mint amennyit én 40 év alatt és 400.000 km alatt össze tudtam gyűjteni, és mindezt, szórakoztató leírásokba csomagolva, hasznos kiegészítésekkel, motoros szemmel és látásmóddal teszi az emlékezetes élményekkel teli motoros túrázás érdekében.

Túrázni jó! A Rhino Tourssal túrázni még jobb!”

Szloboda Tamás üzletágvezető, Safety-Hungary

 Áprili Zoltán főszerkesztő, Motozin Magazin

„Hogy miért jó egy profi vezetett túrán részt venni? Egyrészt olyan helyekre juthatsz el, ahová egymagad soha nem indulnál útnak, másrészt olyan közösségi élmények érhetnek és olyan barátságokat köthetsz, ami egy bitang jól sikerült motoros fesztivál sörpultjánál sem jönne össze. Harmadrészt olyan biztonságban érezheted magad a profi vezetők szélárnyékában, mint gyerekkorodban anyukád ölében, és végül, de nem utolsó sorban: mert rettentő kényelmes. Rövid az ágy a szállodában? Majd a szervezők megoldják. Azonnal kéne a Wi-Fi kód? A szervezők intézik. Bármi egyéb gáz van? Főjön miatta a szervezők feje!

Nos, a Rhinósok mindezt hozzák. És ezt személyes tapasztalatból tudom.”

Áprili Zoltán főszerkesztő, Motozin Magazin

  Dr. Kovács Attila ügyvéd, KRS Ügyvédi iroda

"A motorom (és a jogosítványom) alig múlt fél éves, amikor a legelső külföldi túrámra indultam a Balkánra. Hamar rájöttem, hogy az ismeretlen tájak felfedezése, ezek a modernkori "portyázások" azok, amiket a motorozásban a legjobban szeretek. Nem hiányozhat ebből persze a kanyarsebesség helyes megválasztása, a kigyorsítások izgalma, a szerpentin mellett fölénk magasodó hegygerincnek vagy egy hajtűkanyaros bukkanó után elénk táruló tengernek a fenséges látványa, és legyünk őszinték: olykor a sebesség varázsa sem. Ha Te, kedves Olvasó, hasonló érzésekkel vágsz neki a motorozásnak, vagy éppen ezen szép kiadványt ajánlóknak a sorai keltették fel a túramotorozás iránti érdeklődésedet, akkor ez a könyv kötelező olvasmány a számodra és a szerzők által vezetett motoros, kabriós vagy éppen motoros szán túrák pedig kiváló alkalmak arra, hogy néhány felejthetetlen élményben legyen részed! Széles utat, izgalmas túrákat és biztonságos hazaérkezést kívánok minden túramotorosnak!"

Dr. Kovács Attila ügyvéd, KRS Ügyvédi iroda

 Hunya László ügyvezető, Shox Motoros Áruház

„Attilát (Szimit) még a Rhino Tours megalapítása előtt ismertem meg. Lenyűgözött közvetlensége, kedvessége és segítőkészsége, így amikor hobbiból motoros túravezetésbe kezdett, azt gondoltam, igen, „he’s the man”, akit az Isten is túravezetőnek teremtett. A Rhino néhány év alatt piacvezető céggé nőtte ki magát. Ilyenkor a vezetők óhatatlanul szembesülnek azzal, hogy amit eddig hobbiként csináltak az a hivatásukká válik, a professzionalizmus pedig megöli a lelkesedést. Attila ez alól kivétel, ő vér profiként is ugyan azzal a szeretettel, segíteni akarással csinálja a túravezetést, mintha csak most kezdené. A motoros túrázásnak pedig gyönyörű összefoglalója ez a könyv, amiről az embernek csak egy jut az eszébe: menni, menni!"

Hunya László ügyvezető, Shox Motoros Áruház

 Juhász Attila Igazgatóság Elnöke, Újház Centrum Zrt.

„Egy kedves barátunk javaslatára vettük fel a kapcsolatot Szimivel a Rhino Tours-nál, az volt a kérésünk feléjük hogy segítsenek egy 8-9 napos Alpok túra koordinálásában. Az útvonalat, a szálláshelyeket, a csomagok szállítását a szervezőkre bíztuk, mi mindössze azt a néhány kultikus hágót jelöltük ki, ahol szívesen motoroznánk. Attila (Szimi) nem csak kiválóan vezette a túrát, hanem mindenre kiterjedt a figyelme, hogy a kis csapatunk maradéktalanul jól érezze magát. Köszönjük neki és segítőinek ezt a csodás élményt, csak pozitív emlékkel gondolunk vissza arra néhány napra, és alig várjuk, hogy megismételjük egy új útvonalon. A profizmus és tapasztalat érezhető volt minden pillanatban, ezért számunkra nem kérdés hogy legközelebb is a Rhino Tours-t választjuk a kétkerekű kalandozásainkhoz!”

Juhász Attila Igazgatóság Elnöke, Újház Centrum Zrt.

 Dobai Attila Ügyvezető Igazgató, Harley-Davidson Budapest

„Azt hiszem én már elég „öreg motoros vagyok” 1976 óta nagyon sok kilóméter van a hátam mögött. Megszámlálhatatlan túrán vettem részt. Ezekből nagyon sokat én vezettem. A túrák során megannyi problémával szembesültem, ami sok esetben annak volt köszönhető, hogy nem tudtunk felkészülni az adott ország vagy helyszín sajátosságaiból. Ezért tartom nagyon jó kezdeményezésnek magát a könyvet amiből sokat lehet tanulni. Valamint a túraszervezést is mert nekem elhihetitek, hogy az egy egész embert kíván ha csak az élményre vagyunk kíváncsiak a problémákra pedig nem.
Nagyon sok sikert kívánok, és széles utat nektek!”

Dobai Attila Ügyvezető Igazgató, Harley-Davidson Budapest

 Sipos T. Gábor - vezérigazgató, Flytech Innovation Services Zrt.

„Két szerelmem van: a motorozás és a repülés. A technika mellett mindkettőben komoly szerepet játszik a csapat, az együtt töltött idő, az élmények és az a hangulat, ami csak egy jól összeszokott baráti körben alakulhat ki. Sokfelé, több csoporttal is motoroztam már, de azt a kötetlen, felhőtlen, humorral teli közeget, amit „Szimiék” körében lehet megélni, még nem tapasztaltam máshol. Ezen felül csak hab a tortán a rengeteg, színes, izgalmas program, a profi szervezés és lebonyolítás. Persze mindez mit sem ér, ha mi magunk nem vagyunk felkészülve egy hosszabb motoros túrára, vagy nem tudjuk magunkat beleilleszteni a csoportos túrázás közegébe. Ezek olyan ismeretek, amit kínkeserves módon saját kárán tanul meg a motoros ember… vagy megveszi a Világkalandor-t, és megszívlelve az abban leírtakat, „más kárán tanulva” készíti fel magát. Mindamellett remekül is szórakozik a színesen, élvezetes stílusban megírt kalandokon. Én tiszta szívvel ez utóbbi megoldást javaslom!“

Sipos T. Gábor - vezérigazgató, Flytech Innovation Services Zrt.

 Musztrai Ferenc - marketing vezető, Continental Hungaria Kft.

"Bátor húzás könyvet írni manapság. Szimi és Zomax mégis bevállalta, hogy megírják nem mindennapi kalandjaikat. Jó néhány bakancslistás túrán vannak túl. Nem várnak csodára, megszervezik és megcsinálják. Az élet őket igazolja! Talán ez a könyv lehet az első lépés, hogy Te is Világkalandorrá válj, hiszen amilyen biztonságban olvashatod otthon a kedvenc foteledben, ugyanilyen biztonságban viszik végig Ők is a túrákat.

Tarts velük ezeken az izgalmas oldalakon, és egyszer talán élőben is!

Musztrai Ferenc - marketing vezető, Continental Hungaria Kft.

 Fleischer Jefte - regionális motorkerékpár marketing menedzser, Magyar Suzuki Zrt.

"A Rhino Tours-os srácok nagyon felkészültek, a legjobb helyeket és útvonalakat választják ki a túráikhoz. Most több, mint 10 év tapasztalatát gyűjtötték össze és osztják meg az olvasókkal motoros könyv sorozatukban. Nem véletlen, hogy a Suzukival mi is hosszú ideje dolgozunk velük. Az az érdem részben nekik is köszönhető, hogy Magyarországon a legnépszerűbb túramotor verhetetlenül a Suzuki V-Strom650/XT modell"

Fleischer Jefte - regionális motorkerékpár marketing menedzser, Magyar Suzuki Zrt.

 Fokt Jenő - Fokt Motor Kft.

„Ha túrát szerveznél a barátaiddal az ismeretlenbe, vagy csak egy motoros kalandokkal teli, szórakoztató olvasmányt szeretnél a hűvös téli napokra, akkor neked ajánlom ezt a hiánypótló motoros útikönyvet, megbízható profik tollából.“

Fokt Jenő - Fokt Motor Kft.

 Dobos József - ügyvezető, Újház Centrum Bau-Styl Kft.

„Attilával és Zolival a második 8-9 napos túrán vagyunk túl, általuk eljutunk olyan helyekre, amiket eddig csak a festményeken láttunk. Megmondjuk előre, melyik irányba szeretnénk menni, és ők leszervezik olyan profi módon, hogy tényleg csak a kanyarokra kell figyelnünk. Minden évben velük tervezzük a túrákat, mert a legjobbak.”

Dobos József - ügyvezető, Újház Centrum Bau-Styl Kft.

 Orell Zsolt - önálló bírósági végrehajtó, Magyar Bírósági Végrehajtói Kar

„Több, mint 25 éve ülök a nyeregben, az életem a motorozás. Jómagam is számtalan túrát szerveztem és vezettem az elmúlt tíz évben. Talán hihetetlenül hangzik, de mégis pályafutásom eddigi legszebb túráját (Pireneusok expedíció) a Rhino Toursnak köszönhetem. Azt a profizmust, precízséget, odafigyelést, amit Zomaxtól kaptam, kaptunk, sosem fogom elfelejteni, sőt: szeretném ezeket túráim során kamatoztatni.

A könyveik is igazi profi munkát tükröznek. Minden túlzás nélkül állíthatom, hogy a kötetek a motoros túrázás „Bibliái“. Szinte nincs olyan kérdés a motoros túrázással kapcsolatban, melyre választ, tanácsot ne kapnánk, amit hasznosítani ne tudnánk útjaink során. Örülök, hogy két ilyen kivételes, remek motoros fickót ismerhettem meg.

Sok sikert és széles utat, Rhino Tours! Még sokat fogunk együtt gurulni!“

Orell Zsolt - önálló bírósági végrehajtó, Magyar Bírósági Végrehajtói Kar

 Falkai Szilárd - operatív igazgató, Kawasaki Magyarország

„Szimivel több, mint 15 éve ismerjük egymást, és ez idő alatt a megszámlálhatatlan sok közös motorostúra barátokká kovácsolt bennünket. Zolival közösen írt könyvét olvasva újra megéltem a korábbi élményeket. Lendületes stílusa közel hozta a régi kalandokat. Személyes hangvétele egy baráti beszélgetés hatását keltette bennem. A gazdag képanyag útikönyv jelleget erősíti, ami még közelebb hozta a jó sztorikat.”

Falkai Szilárd - operatív igazgató, Kawasaki Magyarország

Kapcsolat

Kiadó
Rhino Motors Bt.
1032 Budapest, Kiscelli u.18.
Bankszámlaszám: OTP Bank, 11703006-25987023-00000000

Dobosné Huba Ágnes
info@motoroskonyv.hu
Telefon: +36 20 348 1199

Szimcsák Attila
szimi@rhinotours.hu
Telefon: +36 20 441 2020

Dobos Zoltán
zoli@rhinotours.hu
Telefon: +36 30 626 2169